Modele de radar feux rouge

Les sites Web en ligne, comme photo radar Scam et BantheCams.org, ont été créés en réaction à l`utilisation croissante des caméras de circulation. Leur objectif premier, tel qu`énoncé par BantheCams.org, est d`éduquer et d`équiper les citoyens locaux d`un moyen de lutter contre l`abus de pouvoir actuellement exercé par les gouvernements locaux et étatiques en ce qui concerne l`utilisation des dispositifs de surveillance électronique. [83] bien sûr, l`entreprise insiste pour que ses détecteurs existent pour améliorer la sécurité; les caméras de lumière rouge et les radars sont généralement installés dans des zones où les taux d`accidents sont élevés. Pour montrer que cela signifie qu`il, Cobra a également inclus dans ses intersections de base de données qui ont des taux d`accidents élevés, mais n`ont pas le trafic robocops. Il détecte également les signaux que les ambulances et les camions de pompiers peuvent utiliser en cas d`urgence pour allumer les feux de signalisation en vert. Dans ce cas, l`appareil encourage les conducteurs à être plus attentifs à ces véhicules et à conduire plus prudemment. Contrairement au BEL et à l`escorte, le Cobra (et son frère) a une boussole; Cela fonctionne conventionnellement si le GPSL est absent et utilise les signaux GPS le reste du temps. Si vous insistez, il affichera également numériquement la latitude et la longitude. Les caméras de lumière rouge aux États-Unis ont commencé à utiliser le radar pour détecter les coureurs de lumière rouge et les Speeders d`horloge.

Surnommée détection radar non intrusive de véhicule, elle remplace les capteurs traditionnels de chaussée autrefois utilisés exclusivement pour déclencher les caméras. Cela signifie que pour la première fois, un détecteur de radar sensible peut être une caméra de lumière rouge viable contre-mesure. Un examen mondial des études a révélé que les radars ont entraîné une réduction de «11% à 44% pour les accidents mortels et graves». [1] le ministère britannique des transports a estimé que les caméras avaient entraîné une réduction de 22% des collisions de blessures corporelles et 42% de moins de personnes tuées ou gravement blessées sur les sites de la caméra. Le British Medical Journal a récemment signalé que les radars étaient efficaces pour réduire les accidents et les blessures dans leur voisinage et a recommandé un déploiement plus large. Une étude LSE en 2017 a révélé que «l`ajout d`un autre 1 000 caméras aux routes britanniques pourrait économiser jusqu`à 190 vies par an, réduire jusqu`à 1 130 collisions et atténuer 330 blessures graves. [2] INTERSECTION seuil ligne les spécifications de performance de l`Association internationale des chefs de police (IACP) pour les caméras de lumière rouge (11-29-07), définit le seuil d`intersection et les violations. [Mot de passe section RLCS_Module_11-29-07_d2. pdf] Le Cobra SPX-7700, par exemple, a repéré le radar à 240 pieds, théoriquement assez loin pour qu`un pilote d`alerte réagisse. Mais nous avons testé en début d`après-midi avec un trafic très léger.

Nos tests antérieurs montrent que, comme la densité du trafic augmente, la gamme de détection rétrécit, souvent de façon spectaculaire.

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